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Préparer sa voiture avant la piste : les points à contrôler

Les points à contrôler sur une voiture avant une journée de piste, dans l’ordre, et les moments où il vaut mieux la confier à un atelier.

Voiture de piste blanche posée sur des chandelles dans un box, roues avant déposées, disque de frein visible, chariot d’outils à côté

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Ce que la piste demande à la voiture

Une journée de piste sollicite la voiture plus fort que la route : freins, pneus, liquides et fixations travaillent longtemps à chaud. Les pages de cette rubrique listent les points à regarder et expliquent pourquoi, sans donner aucune valeur de réglage : pression, couple de serrage ou type de liquide viennent du manuel de la voiture et d’un professionnel.

Freins, pneus et direction sont des organes de sécurité. Chaque page précise à quel moment il faut s’arrêter et confier la voiture à un atelier.

Au muret

Peut-on régler sa voiture avec ces pages ?

Non. Elles expliquent quoi contrôler. Les valeurs de réglage viennent du manuel de la voiture et d’un atelier.

Quand faut-il aller chez un professionnel ?

Dès qu’un organe de sécurité est en doute : freins, pneus, direction, fixations. Chaque page dit quand s’arrêter.