Puissance d’une MotoGP : ce que dit, et ne dit pas, le règlement

Pour la requête « puissance MotoGP », le haut des résultats est occupé par des articles de presse, des fiches de constructeurs et un forum. Ils annoncent des puissances qui varient d’une source à l’autre. Aucun ne renvoie à l’article du règlement qui les encadrerait : cet article n’existe pas dans l’édition que nous avons lue.

Nous avons ouvert le règlement du championnat du monde FIM des Grands Prix, édition 2023, imprimée le 31/01/2023. Il prévient que des éditions successives peuvent le compléter ou le modifier : c’est donc le texte en vigueur, à vérifier sur le site de la FIM, qui fait foi aujourd’hui. Dans cette édition, la classe MotoGP est définie par un moteur à quatre temps de 1000 cc au maximum, quatre cylindres au maximum et un alésage maximal.

Plusieurs autres articles encadrent le moteur : il fonctionne selon le principe du piston alternatif à quatre temps, il est atmosphérique, la section des cylindres et des pistons doit être circulaire, et la cylindrée se calcule à partir du volume balayé, sans tolérance, mesurée à température ambiante. Le texte organise aussi un système d’homologation des moteurs : un moteur d’échantillon est remis au directeur technique, et les pièces placées sous scellés doivent être identiques à celles du moteur utilisé. Il prévoit enfin un poids minimal pour les motos, que l’on lit dans l’article correspondant.

Aucune ligne n’indique « puissance maximale ». Nous avons cherché les mots puissance, kilowatt et cheval dans le texte : aucun article ne fixe un plafond. Cela ne veut pas dire que la puissance est libre ; d’autres limites existent, sur la cylindrée, le nombre de cylindres, le carburant ou l’électronique. Cela veut dire que la puissance annoncée dans la presse est une estimation ou une communication de constructeur, et non une valeur réglementaire.

Pour un lecteur qui roule en loisir, une puissance de compétition ne se compare pas à celle d’une moto de route : les conditions de mesure ne sont pas les mêmes, les gestes non plus. Voir le freinage à moto pour comprendre comment une machine rapide se ralentit, et le casque MotoGP pour les règles de protection en compétition. Cette page ne rapporte aucune puissance de mémoire : elle explique où lire la règle et ce qu’elle contient.